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        结合这GPS上面的VOR程序，截获航道。

        对此，Eric已经见怪不怪了。之前我所展示出的不同，他肯定已经回去研究过了，说不定已经教给了其他的学员了，这也算一桩美事了。

        &突然俯下身，皱眉，不知道才GPS上面操作些什么。本来正常情况下，无需有这么多动作，最多教员就帮我把控一下周围的飞机，给予我适当的提醒。

        偶尔听见他的碎碎念，不知道出了什么问题。

        我仔细回想着自己的操纵，也没有任何问题啊，到底是哪里。

        &按下了发话按钮，和管制员交谈着：“.”

        也没听清楚，但是大致就是这个意思。GPS上面很重要的功能就是对于外面的飞机监控和提醒。若是没有这一层保护，还是会有不少的风险。

        和塔台说完，又和西雅图中心说了一下，才算是把情况说清楚了。

        这也算不上特情，但是还是给我造成了一定的干扰。不管情况如何，在思路上首先就已经受到了阻碍，对于飞机的操纵就已经变形了。

        不知道是风的因素，还是什么，今天的进近飞得并不是太好。

        思绪也有些乱，风吹得飞机一直向右偏。加上自己用身体去感受了下飞机的状态，但是这是不可取的。本就是仪表的飞行，若是真正在仪表气象条件，窗外的景色都是看不见的。

        &也看出了我的不同。其实我也能猜得到他想说什么。这就是一个熟练度或者是天气的影响。

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