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第237章 勘验路况标准 (2 / 4)

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        “你担心我们这边短期内搞的是豆腐渣工程?关于这一点,你的担心就完全是多余的了!我们公司叫盖世重工,出产的产品是p,你可以去网上搜一下……我们干这个本来就是专业的,至于工期快,其实完全是p的作业效率高!”

        杨越还在认真解释,但对方却打死也不敢相信短短几天内能修好几条简易的临时盘山路!

        即便是简简单单的盘山路修起来都得多费劲,更何况那路面修出来是要承载徐工xg16000那样的巨无霸的……

        徐工xg16000整机有多重?

        那可是足足850吨!

        而这850吨还是装配的最简易的主吊钩和30米吊臂!

        若是换上本次作业任务所需的超长吊臂,那整机总重量就会飙升到1200吨!这是因为上百米的超长吊臂本身就很重,而为了保持平衡,吊机的车身配重也要随之大幅增加,所以总重量才会飙升到这样的程度!

        1200吨的整机总重量,再加上所吊运的600吨140米柔性玻璃钢塔筒,以及为了吊运任务额外再加上的配重,也就是足足2000吨的重量分担到接地总面积约20平方米的履带上……

        那就是每平方米路面要承受100吨的重量,也就是足足1pa的压强!

        而与之对比的,按照天朝人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》所要求的公路混凝土强度设计采用水泥混凝土28天时的抗弯拉强度,交通荷载等级轻的设计抗弯拉强度为40pa,中等等级的为45pa,重、特重、极重等级为50pa以上。

        虽然表面上看,承载徐工xg16000本次最大负荷作业所需的路面标准好像低于各级国标好几倍,但实际上却要求比很多豆腐渣工程高很多!

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