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        由於已经知道了他的一些习X，因此在考核前特意把和他考试那一次的评语仔细研读了一番。真所谓有所对策。

        相b他之前都已经知道了我的弱点。反过来说，我对他的出题套路也m0清楚了。可能从某种角度来说，这还是b较赚的，毕竟是“熟人”。

        因此，确实如我所料。对於每一个提问，基本上都是一样的东西。从画图到系统，再到各个模块的问题，都基本上了解的b较清楚。

        唯一与之前考试不同的是，跨城飞行计划的填写和描述。

        这就又回到了最初始的私照阶段：那个时候，对於飞行计划的填写还是挺重视的。

        还记得第一次，带领我们在晚上六七点左右，进行了飞行计划准备实施的教学。这在国内的航校里面，其实是提到过一次的。但是有一些术语还是有所不同。

        国内的院校中，强调更多的还是类似於的术语，这些表面上是用来出题用的，让学生掌握各个角度之间的关系和计算。但若是实际应用上来说，应该就是对未飞航段的计算与推断。

        但是在国外低，并没有看到过这些术语的出现。因此，在一开始的时候，还是b较疑惑的。两者有共X，也有一些区分。

        但实际上制图的时候，都是一样的。

        这是国内教学这个模块的时候，实在是有些遥远了。距离那段时间，至少有一年半。因此，在刚开始作图的时候，就会显得很生疏。

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