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        往进一步说，有很多地方都是对E6B的运用。一开始的时候我们对於这个名词还是很陌生的。那时候还记得的眼神很迷茫，他们甚至叫不出这个名字是什麽。

        我还是在之前Park教员授课时候，了解到的。他讲的很快，估计也很少人能够感觉到他的意图，跟得上他的节奏。

        这个E6B就是所谓的领航尺。

        在国内院校的人可能又说了，之前朋友圈会流传出这把尺子和寻龙诀的关系。因为，上面有多重刻度和单位的换算，活生生像一把“m0金”的尺子。

        将两者（起飞机场和目的地机场）连线，这就是理想的航线。

        这理论上来说，是可以通过飞机自身的GPS来实现的。这和我们平常日常生活所用的手机定位，都是差不多的，并没有太大的差异。

        这确实在之前单人(跨城飞行）转场的时候用的GPS，因为没有yX的要求说需要自己每一次都用合适的目视参考点，来进行导航。这显然是不合适的，因为没有必要，有简单的方法为什麽不用呢？这是之前的原话。这也让我们轻松了很多。只需要在触m0屏上简单地进行C作即可。

        但是我们想要练习的是目视的能力，不管是双发飞机还是单发飞机，效果都是一样的。最多可能是空速的区别。

        因此，就需要拿出POH，每一种机型的POH都是一样的，相当於是官方给出的一个机型的文字和图片说明手册，里面有大概章。我们需要学习的，不是飞机外部的尺寸，而是其中的系统章节，还有一些重量等的数据。

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